تتمتع المركبات بمزايا عديدة مقارنة بالمواد التقليدية.ومن المزايا سهولة الإصلاح ومتانته.قد يتم استبدال الأجزاء المركبة التالفة في حالة نقص المعرفة حول الإصلاح.ولكن في الواقع الأجزاء المركبة أسهل في الإصلاح من المواد التقليدية.في هذه المقالة سوف نقدم فهمًا أساسيًا للإصلاحات المركبة.
تسمح لنا الإصلاحات المركبة الناجحة بإطالة عمر الجزء وتوفير تكلفة استبدال الجزء المركب.هناك ثلاثة مبادئ رئيسية يجب فهمها إذا كنت تريد إكمال الإصلاحات المركبة بنجاح.إنها إصلاحات تختلف عن الجزء الأصلي، وزيادة مساحة السطح تزيد من قوة الإصلاحات المركبة، ويجب أن تتطابق الإصلاحات مع الجزء الأصلي الخاص بك.
تختلف الإصلاحات عن الجزء الأصلي.
المبدأ الأول حول الإصلاح المركب الذي يجب فهمه هو أن الإصلاحات الهيكلية تتم من خلال عملية مختلفة عن القطعة الأصلية.عندما يتم تصنيع جزء مركب في البداية، فإن راتينجه يعالج الترابط كيميائيًا وفيزيائيًا مع نسيج التعزيز مما يؤدي إلى وحدة واحدة، بغض النظر عن عدد طبقات القماش أو اتجاهها.ويشار إلى هذا بالبنية الأساسية أو الرابطة، وهو أقوى نوع من الروابط يمكن أن يوجد داخل الجزء المركب.
بمجرد تلف جزء ما، تصبح جميع الإصلاحات روابط ثانوية مرتبطة بالهيكل الأساسي الأصلي.وهذا يعني أن جميع الإصلاحات تعتمد على الترابط المادي مع سطح الهيكل الأساسي الأصلي.لهذا السبب، تعتمد إصلاحات الألياف الزجاجية على جودة التصاق الراتنج الخاص بها لقوتها - قوة الارتباط المادي بالهيكل الأساسي.ولهذا السبب، يجب أن يكون الراتينج المستخدم للإصلاح بنفس قوة الراتينج المستخدم في تصنيع الجزء.في الواقع، يتم استخدام الراتنجات ذات الخصائص اللاصقة القوية أحيانًا للإصلاحات.
زيادة مساحة السطح تزيد من قوة الإصلاحات المركبة
نظرًا لأن إصلاحات الألياف الزجاجية تعتمد على التصاق السطح (الترابط المادي) للإصلاح بالهيكل الأساسي، فإن زيادة مساحة سطح خط الربط ستزيد من قوة ومتانة الرابطة - وبالتالي الجزء أو الإصلاح.
عادة، الطريقة المستخدمة لزيادة مساحة السطح هي الصنفرة المستدقة أو الوشاحية.هذا النوع من الصنفرة يعني أن المنطقة المجاورة للضرر يتم صقلها تدريجيًا، مما يؤدي عمومًا إلى ما يقرب من ½ - ¾ بوصة من المساحة لكل طبقة من الصفائح المركبة.عادةً ما تتم عملية الصنفرة الوشاحية باستخدام أداة صنفرة تعمل بالهواء المضغوط عالية السرعة وأقراص الصنفرة رولوك.
وبما أن معظم الهياكل المركبة رقيقة إلى حد ما، فهذه عملية لطيفة.يتم التعبير عن حجم الاستدقاق، بالنسبة لسمك الصفائح، كنسبة.بشكل عام، كلما كانت عملية الإصلاح أقوى أو أكثر أهمية، زادت النسبة.تتطلب الإصلاحات الهيكلية عادةً استدقاقًا لطيفًا بنسبة 20:1 إلى 100:1.
هناك طريقة بديلة تستخدم لزيادة مساحة السطح وهي الصنفرة المتدرجة.يحدد هذا الإجراء حجم الإصلاح الداخلي، ثم يزيل المواد المحيطة بعرض ½ بوصة لكل طبقة من الجزء، ويعمل على سطح الجزء.يؤدي هذا إلى نمو كبير في سطح الإصلاح ويسمح بتوضيح اتجاه الألياف في كل خطوة.
تعتبر كلتا الطريقتين مقبولتين بالنسبة لغالبية الإصلاحات المركبة، على الرغم من أن معظمهم يعتبرون أن الوشاح أسهل، ويعتبر أفضل بشكل عام.يؤدي التدرج إلى ظهور حواف مفاجئة ومفاصل مؤخرة في كل طبقة تم إصلاحها.ومن الصعب أيضًا تخطي الرمال دون قطعها، مما قد يؤدي إلى إتلاف الطبقات الأساسية.
يجب أن تتطابق الإصلاحات مع الجزء الأصلي الخاص بك
على الرغم من أن الإصلاح المركب الخاص بك يختلف عن الجزء الأصلي، فمن المستحسن أن تقوم بتكرار سمك وكثافة واتجاه طبقة الصفائح الأصلية عند إجراء الإصلاح.هذا سوف يساعد في الحفاظ على وظائف الجزء.المزيد ليس دائمًا أفضل - في هذه الحالة، إذا كان الإصلاح الخاص بك أكثر سمكًا من الجزء الأصلي، فمن المؤكد أنه سيكون أكثر صلابة، بغض النظر عن المادة المستخدمة.يمكن أن يؤدي إدخال نقاط قوة مختلفة داخل جزء ما إلى حدوث نقاط ضغط غير مقصودة، مما يؤدي في النهاية إلى إرهاق المادة أو فشلها.من الأفضل استبدال كل طبقة تمت إزالتها في المنطقة المتضررة بعناية بمادة مماثلة، توضع في نفس الاتجاه عندما يكون ذلك ممكنًا.ويضمن نهج استبدال الطبقة مقابل الطبقة أن الهيكل الذي تم إصلاحه يمكنه تحمل نفس الأحمال التي يتحملها الهيكل الأصلي، وأنه سوف يشتت الأحمال على النحو المنشود.
وقت النشر: 07 أبريل 2022